Заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов: «Авиапарк в ряде авиакомпаний страны довольно пожилой»

На совещание в Ессентуках собрались руководители авиакомпаний, чтобы обсудить с руководителями федеральных надзорных ведомств, как обстоят дела в Северо-Кавказском федеральном округе с авиаперевозками в свете распоряжений свыше после катастрофы ЯК-42 в Ярославской области.

Правда, это не единственная причина столь пристального внимания федеральных чиновников к регионам. 1 января вступит в силу ряд серьезных требований по оборудованию воздушных судов системами безопасности. Это - средства предупреждения столкновения самолетов в воздухе и с землей.

- Ряд самолетов не оборудован такими средствами, - рассказал журналистам перед началом совещания заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов. - Где-то были задержки с подготовкой технической документации, где-то - чисто субъективные причины. Но с введением этих требований, значительно меняется картина перевозок в целом и маршрутная сеть на региональных и местных перевозках. Со стороны Минтраса и Росавиации принимаются действенные меры по повышению требования к стандартам обеспечения безопасности полетов в авикакомпаниях. Те внеочередные проверки, которые были проведены после авиакатастрофы в Ярославской области показали на целый ряд системных нарушений, которые были и в авиакомпании Як-сервис, и ряде других. На их искоренение и направлены решения по линии Минтранса и Росавиации.

Чиновник отметил, что данное совещание, не несет инспекторско-надзорный характер, а нуужно для выявление проблемы в регионах. Но это не просто благие разговоры и пожелания. По словам Валерия Окулова, они будут подкреплены конкретным финансированием в субсидировании приобретения воздушных судов. Прежде всего регионального класса и местных авиалиний емкостью до 55 кресел. Причем при покупке не будут обращать на страну производителя и все это ради того, чтобы мотивировать наши авиакомпании на обновление своего парка на более современный.

- Тот парк который сегодян эксплуатируется в ряде авикомпаний, может быть это не столь характерно для вашего региона, довольно пожилой, - отметил Валерий Окулов. - И нужно принимать решительные меры по его обновлению.

Кроме того, обсуждались вопросы субсидирования государством самих перевозок пассажиров. Это будет софинансирование со стороны федерального бюджета тех программ, которые есть в регионе, если они есть.

- Из Москвы мы не собираемся давать указания и команды, какие маршруты и рейсы надо субсидировать, - отметил Валерий Окулов. - Никто лучше региональных властей, этого не знает. В отношении оборудования самолетов системами безопасности к нам поступали огромное количество просьб и обращений , чтобы перенести это на более поздний период. Но переноса не будет. Решение было принято и опубликовано в 2009 году. Времени было достаточно.

Кроме того, государство теперь будет контролировать и проблемы с дефицитом авиационного топлива,которые возникли в этом году из-за того, что некоторые нефтеперерабатывающие заводы встали на реконструкцию. Две недели назад принято решение выделить из Росрезерва 200 тысяч тонн авиационного керосина. Чиновники обратили внимание на то, чтобы авиаперевозчики вовремя разместили свои заявки на топливо в предверии новогодних праздников. Ведь именно на эти дни приходится самый пик авиаперелетов.