Boom metrics
Общество16 июня 2015 13:00

Ставропольцы против того, чтобы сделать исторический центр краевой столицы пешеходным?

Читатели «КП» обсудили инициативу городских властей и пришли к выводу, что даже раз в неделю не готовы отказаться от личных автомобилей [обсуждаем!]
Скоро на сайте администрации Ставрополя откроется голосование, по итогам которого и будет решено делать центр города пешеходным в выходные дни или нет.

Скоро на сайте администрации Ставрополя откроется голосование, по итогам которого и будет решено делать центр города пешеходным в выходные дни или нет.

Фото: Дмитрий АХМАДУЛЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Мнения водителей, велосипедистов и пешеходов Ставрополя снова разделились. Правда, на этот раз поводом для этого стали не велодорожки, а предложение городских властей сделать исторический центр краевой столицы в выходные дни пешеходным. Но прежде сити-менеджер Андрей Джатдоев поручил своим подчиненным узнать, что на этот счет думаю сами ставропольцы - скоро на сайте администрации должен появиться опрос на эту тему.

«Комсомолка» ждать не стала и опросила своих читателей и слушателей радио «КП». Противников идеи сделать центр города пешеходным в выходные дни оказалось больше. Самым распространенными причинами отрицательного ответа стали нежелание отказываться от личного транспорта и пересаживаться на общественный и то, что через центр удобнее всего добираться в нижнюю часть города. А вот те, кто положительно отнеслись к инициативе, считают, что отказаться в выходные дни от удобных авто - полезно для здоровья и экологии. Да и просто приятно прогуляться по красивому и ухоженному центру Ставрополя с семьей или друзьями. Этим же руководствовались и власти краевой столицы, когда предлагали такую инициативу.

- С каждым годом масштабные городские мероприятия собирают все больше отдыхающих. Ставропольцы с удовольствием приходят в центр подышать свежим воздухом, полюбоваться цветниками и фонтанами, отдохнуть в тени аллей и скверов, - рассказали «КП» в пресс-службе администрации Ставрополя. - И все чаще к нам поступают предложения от горожан сделать центр Ставрополя пешеходным хотя бы на выходные и праздничные дни.

Жители Ставрополя в праздники с радостью гуляют по центральным улицам города.

Жители Ставрополя в праздники с радостью гуляют по центральным улицам города.

Фото: Дмитрий АХМАДУЛЛИН. Перейти в Фотобанк КП

Впрочем, пока ни водителям, ни пешеходам можно не волноваться. Сначала нужно внести предложения по границам пешеходных участков, разработать возможные схемы движения общественного транспорта и путей объезда для автомобилистов. Потом на сайте администрации пройдет голосование, где горожане смогут поделиться своим мнением. По его итогам и будет принято окончательное решение: быть или не быть историческому центру Ставрополя в выходные дни пешеходным.

Кстати, ставропольцы могут присылать свои предложения по местам расположения таких пешеходных зон, транспортному обслуживанию и пр. до 1 июля текущего года по электронной почте: press@stavadm.ru.

ПОДСЛУШАНО НА РАДИО «КП»

ЗА

Алан:

- Очень хорошая идея. Когда я возглавлял сообщество «Велокавказ», мы неоднократно поднимали вопрос о том, чтобы сделать центр города на выходные велопешеходным. Было бы хорошо, если бы велосипедистам тоже разрешили там ездить. В Праге есть места такие, в Швеции, в Дании. Все семьями и маленькими детьми ходят и не боятся, что их собьют. У нас актуально было бы перекрыть площадь Ленина, улицу Карла Маркса, парк Центральный - традиционные места отдыха. Туда не так часто едут автомобили, нет крупных офисных зданий. Город нужно делать велопешеходным не потому, что мы хотим ущемить водителей или каким-то образом сделать его абсолютно велопешеходным. Это просто то, к чему надо стремиться. Не деревья вырубать, чтобы парковки делать, а пересаживать людей на велосипеды.

Александр:

- Идея хорошая. Надо на велосипеды пересаживаться в летнее время и на выходных. Но вот с юго-западного добраться до центра города на велосипеде всей семье не получится. Особенно детям маленьким. То есть нужно будет на машине добраться до центра, где-то припарковаться и там уже покататься. Но тогда дискомфорт будет жителям близлежащих домов - все парковки займут приезжие из других районов.

Дмитрий:

- Я в Ставрополь приехал не так давно из города-миллионника, где уже пять лет каждые выходные перекрывают центр. И я считаю, это отличная идея для всех: и для пешеходов, и для велосипедистов. В любом большом городе должно быть такое.

ПРОТИВ

Александр:

- Достаточно того, что перекрывают улицы на праздники. На выходные - это чуть-чуть перебор. Площадь Ленина и так очень большая, Комсомольская горка тоже. К тому же, через центр многие едут на Ташлу. Как им объезжать это все? Не надо забывать, что Ставрополь пока не особо велосипедный город. Не позволяет пересесть на велосипеды и непредсказуемая погода.

Анна:

- Я не поддержу эту идею. Считаю, что мы еще помещаемся на тех улицах, которые у нас есть. Проспект Революции пешеходный, проспект Карла Маркса имеет два тротуара и посередине бульвар. Большая Комсомольская горка есть. Я думаю, мы помещаемся. А если мы перекроем Карла Маркса, мы тогда и троллейбусные линии должны будем закрыть на выходные. У нас в городе есть более глобальные дела.

Юлия Владимировна:

- А как быть тем, кто живет в центре города и которые на выходные планирует свои дела делать на личном транспорте? Или даже просто выехать куда-то отдохнуть? И что, я должна ехать на автостанцию, чтобы отправиться на какой-то водоем?

Александр:

- Я против перекрытия города. Кавалерийская и Голенева - это две дороги, которые ведут в нижнюю часть города, в ту, которою можно через лес объехать. Либо ехать по Кулакова, либо через Чапаевку. А на троллейбусах добраться до центра города нельзя. Убраны на летний период троллейбус №11, №5, №4, №6 и увеличены интервалы между рейсами.

Александр:

- Очень много организаций государственных, которые находятся в центре. Прокуратура, ОВД, МВД …

Александр:

- Вместо того, чтобы улучшать логистику, наши власти что-нибудь придумывают, типа отмены часовых поясов или зимнее время отменить. Занимайтесь лучше усовершенствованием дорожной логистики.