Дагестанский самолет, совершивший аварийную посадку в Москве, летал с техническим браком?

Напомним, инцидент с Ту-154 авиакомпании "Авиалинии Дагестана" произошел в аэропорту "Домодедово" 4 декабря. Тогда лайнер, вылетевший из "Внуково" в Махачкалу, из-за отказа всех двигателей вынужден был через 20 минут совершить аварийную посадку в ближайшем аэропорту.

Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы на несколько сотен метров и после остановки буквально развалился на части. Погибли два пассажира, еще 87 человек получили травмы.

Самолет ТУ-154, совершивший аварийную посадку, был выпущен в 1992 году (см. Причиной крушения Ту-154 могла стать воздушная пробка). А в 2009-м его капитально отремонтировали.

- Что касается двигателей, то они еще и на 70 процентов не выработали свой ресурс, - рассказал «КП» генеральный директор ОАО «Авиалинии Дагестана» Мирза Омариев.

Генеральный директор тогда не стал озвучивать какие-то версии произошедшего, но отметил: - Что касается неправильной эксплуатации самолета, можно отмести сразу: мы за самолетом следили, и он перед полетом был в полной исправности.

Тем не менее, были скептики, считавшие, что этот борт рано или поздно, но должен был упасть и попросту был обречен. Якобы президент казахстанской авиакомпании "Азамат" и бывший владельц воздушного судна Нурлан Ахмуханов сообщал компании-покупателю о техническом браке. Но та, в свою очередь, при капитальном ремонте судна в августе 2009 года попросту не устранила неисправность, поэтому и произошла трагедия.

К слову, в ООО «Авиалинии Дагестана» эту информацию официально не подтверждают, но и не опровергают.

- Во-первых, подобной информации у меня попросту нет, - говорит Леонид Пустовалов, инженер авиакомпании. - Во-вторых, пока не закончено официальное расследование, никаких официальных комментариев мы давать не будем.