КЧР присоединилась к социальной кампании «ПРОДВИЖЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ»

Социальная кампания охватит 40 регионов страны.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Для снижения аварийности с участием пешеходов и в целях повышения общей дисциплины на дорогах, Госавтоинспекция МВД России организовала общероссийскую социальную кампанию «ПРОДВИЖЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ». Она проводится в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни» и органично продолжает работу нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Социальной кампании оказывается мощная информационная поддержка.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

В этом году проект реализуется в 40 регионах страны. Проект стартовал уже в таких субъектах СКФО, как: Кабардино-Балкария, Дагестан, Ингушетия, Ставропольский край. Теперь старт кампании проводится и в Карачаево-Черкесии.

Мероприятие прошло в пресс-центре «Дома молодежи» в Черкесске.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Так, в Черкесске состоялась пресс-конференция, в ходе которой ее участники рассказали о комплексном подходе к решению проблемы безопасности пешеходов и об инструментах взаимодействия с участниками дорожного движения, предусмотренных социальной кампанией «ПРОДВИЖЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ».

Заместитель начальника Управления Госавтоинспекции МВД по КЧР, полковник полиции Аслан Темижев.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Вступительное слова взял заместитель начальника Управления Госавтоинспекции МВД по КЧР, полковник полиции Аслан Темижев. Он уточнил, что с начала текущего года в республике произошло 242 ДТП с 38 погибшими и 319 пострадавшими. Аварий с участием пешеходов зафиксировано 32 (2 погибших, 30 раненых), подавляющее большинство из них произошло в светлое время суток, а каждая вторая – на пешеходном переходе.

По словам Темижева, мероприятия, направленные на предотвращение ДТП с участием пешеходов, проводятся в Госавтоинспекции республики регулярно.

«Социальные кампании важны для охвата большего количества водителей и пешеходов. Как показывает практика, не все из них, независимо от возраста, знают, как правильно переходить проезжую часть. Чтобы изменить ситуацию, необходимо активное взаимодействие госорганов, органов местного самоуправления, профильных ведомств», – сказал Аслан Темижев.

Заместитель министра образования и науки КЧР Лейла Атаева.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Заместитель министра образования и науки КЧР Лейла Атаева рассказала собравшимся, какая профилактическая работа ведется в регионе для юного поколения:

«У детей не получается прогнозировать развитие дорожной ситуации. Так что основная вина в авариях с участием несовершеннолетних лежит на нас, взрослых – не уберегли, не заметили, не объяснили. Мы стараемся проводить как можно больше стационарных и выездных мероприятий. Например, успешно показывает себя передвижная "Лаборатория безопасности". Она разворачивает свою деятельность в образовательных учреждениях и лагерях. Ее сотрудники совместно с полицейскими наглядно объясняют правила, проводят квесты, показывают представления, раздают памятки. Важную роль играет и движение ЮИД. В нашей республике в нем задействованы около 10 тысяч ребят. И, конечно же, садики и школы, где ребенок проводит значительную часть времени». Атаева рассказала, что в республике уже длительное время действует проект «Навигаторы детства» – в образовательных учреждениях вводится должность советника директора по воспитанию. Проводятся классные часы, внешкольные занятия, для ребят помладше есть автомобильные городки. В мероприятиях участвуют и родители, а работа не прерывается даже на время каникул.

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства КЧР Мурадин Табишев.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Тему продолжил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства КЧР Мурадин Табишев:

«Особое внимание уделяется развитию и модернизации пешеходных зон в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" – приводятся в нормативное состояние дороги, обновляются парковочные зоны, устанавливаются специальные светофоры с кнопками и проекционное освещение (его в темноте видно за 100 метров), внедряются элементы безбарьерной среды для маломобильных граждан. Регион меняется к лучшему. Статистика говорит сама за себя – число ДТП с участием пешеходов снизилось на треть. К 2030 году этот показатель должен быть снижен в 1,5 раза по сравнению с 2023-м, к 2036 – в два раза. Мы уже идем с опережением». Отметил спикер и совместную работу с Госавтоинспекцией: «Нам предоставляют статистику по авариям, мы оперативно выясняем причины аварийности, обсуждаем меры по их предупреждению в будущем. А мы со своей стороны согласовываем с коллегами проекты по строительству, реконструкции и модернизации дорог для соответствия нормам безопасности дорожного движения».

И.о. директора филиала ФКУ Упрдор «Кавказ» в городе Черкесске Анатолий Озов.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Важность хороших дорог отметил и.о. директора филиала ФКУ Упрдор «Кавказ» в городе Черкесске Анатолий Озов:

«Хорошая дорога – основа безопасности движения. Важно обеспечить круглосуточный, круглогодичный, бесперебойный и безопасный проезд автотранспорта по популярным у туристов федеральным трассам. Их протяженностью составляет 325,6 км. За последние 10-15 лет ФАД в республике улучшились по показателям ровности, сцепления, прочности. Но на многих участках введено ограничение скорости даже меньше 60 км/ч, потому что около половины трасс пролегают через населенные пункты, где большое количество пешеходов». Озов рассказал, что помимо модернизации и мониторинга состояния дорожной инфраструктуры, особое внимание уделяется освещению.

«Карачаево-Черкесия - единственный субъект РФ, где освещены все населенные пункты, через которые проходят федеральные трассы».

Первый заместитель министра здравоохранения КЧР Владимир Селиванов.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Разговор о травматизме пешеходов продолжил первый заместитель руководителя ведомства Владимир Селиванов:

«Еще 15 лет в республике выстроили эффективную систему оперативного реагирования во время аварий. Действует единая диспетчерская служба (вызов на 103 или 112 сразу попадает в скорую), все машины имеют систему ГЛОНАС, на линии ежедневно 50-55 бригад (это дает полный охват региона с 20-минутным доездом в экстренных ситуациях). Другое значимое направление – обучение населения оказывать первую помощь». По словам Селиванова на данный момент порядка 2000 человек имеют удостоверения инструкторов. Далее они работают с бюджетными и частными организациями, выезжают в районы. В планах - до конца года обучить 38 тысяч человек».

Эксперт проекта социальной кампании «ПРОДВИЖЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ» Ярослав Костицин.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

Заключительное слово сказал Ярослав Костицин, эксперт проекта социальной кампании «ПРОДВИЖЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ»:

«Я в Черкесске был в детстве. Город невероятно изменился, особенно в вопросах дорожной инфраструктуры. Кстати, здесь я впервые увидел светофор, на котором во время красного света загораются символы – сними наушники, отвлекись от телефона, спешься, если ты на средстве индивидуальной мобильности. Да, положительных моментов много. Но в стране сохраняется высокий коэффициент погибших в ДТП – 9,4 на 100 пострадавших. Предстоит много комплексной работы с минобром, дорожниками, Госавтоинспекцией. Концепция нашей социальной кампании базируется на простой истине – пешеход самый распространенный и самый свободный участник дорожного движения. Он идет, где хочет, и зачастую пренебрегает ПДД даже на пешеходных переходах. Водитель же в любом случае будет нести ответственность. Необходимо научить пешеходов пользоваться свободой не в ущерб ни себе, ни окружающим. Прошлые кампании охватывали единомоментно до 15 регионов, в нынешней будет задействована почти половина страны. Только световозвращающей продукции будет роздано более 300 тысяч единиц. Благодаря средствам массовой информации охват вырастет кратно». Как отметил эксперт, целевая аудитория первого этапа - это пешеходы, водители и кандидаты в водители, а уже в начале осени к проекту активно подключатся детсады, школы, средние профессиональные и высшие образовательные учреждения.

Раздаточную световозвращающую продукцию получат более 300 тысяч жителей России.

Фото: Родион КОЛЧАНОВ.

В завершении пресс-конференции журналисты задали вопросы спикерам, а затем лично побывали на площадках, где проводится работа с пешеходами и водителями.