Цены будут расти, маршруты – закрываться: что с 1 сентября ждёт общественный транспорт Ставрополя

"Новые автобусы с кондиционерами - это хорошо!".

Фото: Оксана ЗУЙКО. Перейти в Фотобанк КП

С 1 сентября ставропольцев ждут перемены в сфере городского транспорта. Часть маршрутов закроется, а городе появятся новые автобусы, а вот цены, к сожалению, будут расти. О будущих изменениях на пресс-конференции в РИЦ рассказал руководитель комитета по организации транспортного обслуживания населения Ставрополя Дмитрий Щербаков.

Какие маршруты закроют и почему

С 1 сентября город упразднит маршруты 13М, 14М, 38, 53 и 32М. Примечательно, что первые четыре из них, по словам Дмитрия Щербакова, не работают уже больше двух лет, а 32М практически полностью дублирует 32-й маршрут.

«Мы уже говорили, что идём по пути пересмотра маршрутов, чтобы убрать дубли, разгрузить улицы и улучшить качество обслуживания», – говорит руководитель комитета по организации транспортного обслуживания населения Ставрополя.

80% транспорта на закрываемых маршрутах – это маршрутки малой вместимости. Вместо них на линии останутся автобусы средней и большой вместимости, работающие по регулируемому тарифу. Например, маршрут 53, который шёл от бульвара Зелёная Роща до ТЦ «Метро», полностью дублировал 33-й маршрут. Аналогично 13М дублировал 13-й, и именно здесь пассажиры жаловались на переполненные автобусы.

На смену тесным маршруткам приходят современные комфортные автобусы.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Цена проезда 30 рублей держались шесть лет

Другой острый для пассажиров вопрос – стоимость проезда. Сейчас на нерегулируемых маршрутах стоимость проезда 55-60 рублей. Последнее повышение связано с ростом цен на топливо. На регулируемых маршрутах цена составляет 30 рублей на маршрутках и 40 рублей на автобусах. Но в будущем эту стоимость будут пересматривать.

«Перевозчики представили свои расчёты в Региональную тарифную комиссию. Цена 30 рублей не менялась шесть лет, а с января инфляция на транспорте составила 20%, что, конечно, мы почувствовали», – привёл аргументы Дмитрий Щербаков.

Впрочем, о конкретных новых цифрах говорить пока рано, тарифная комиссия будет пересматривать стоимость и искать «приемлемый вариант» для Ставрополя.

Особый случай – пригородные маршруты, например, в Демино или на дачи. Там пассажиропоток крайне низкий: около 100 человек в день. Один из перевозчиков поднял цену до 70 рублей, что вызвало шок у пассажиров. Но, как пояснил Щербаков, на длинных и малозагруженных маршрутах это экономически оправдано.

Сегодня многие предпочитают общественный транспорт.

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП

«Самое главное – Ставрополь остаётся единственным муниципалитетом в крае, который до 2031 года планирует полностью перейти на регулируемые тарифы. Уже к следующем году порядка 30 маршрутов из 53 городских переведут на регулируемый тариф», – говорит руководитель транспортного комитета.

Почему невозможно уехать

Затронули на пресс-конференции и другой животрепещущий вопрос – задержки транспорта. Ставропольцы не раз жаловались, что автобус порой приходится ждать по часу. Причин несколько.

На 53 городских маршрутах должно работать 815 автобусов, но сегодня их выходит на линию около 700. Дефицит связан с двумя основными факторами: не хватает водителей – кадровый голод достигает 30%, а многие из тех, кто есть, ушли в летние отпуска. Кроме того, сами автобусы за последнее время сильно подорожали, что тоже сказывается на обновлении парка. Тем не менее город старается исправлять ситуацию: ставка сделана на покупку современного транспорта.

«Ставрополь одним из первых в крае вошёл в программу субсидирования покупки транспорта для частных перевозчиков. Благодаря этому до Нового года на маршруты выйдут 35 автобусов большого класса», – говорит Дмитрий Щербаков.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и в MAX. Присоединяйтесь к нашим группам в социальных сетях Вконтакте и Одноклассниках

Если вы стали очевидцем ЧП или чего-то необычного, сообщите об этом в редакцию: danil.yurkov@phkp.ru