Как обычный велосипед помог ставропольцу открыть Кавказ зановофото

Для Сергея велосипед стал абсолютной свободой. Фото: предоставлено «КП»

Многие из нас часто задумываются о том, как провести выходные активно, но планирование сложных поездок обычно откладывают на потом. Для героя следующего интервью всё иначе: лучшие дороги для него – те, что преодолеваются на двух колесах, а расстояние измеряется не часами в автомобиле, а силой духа и кручением педалей. Однажды ставрополец Сергей Богданов всерьёз увлёкся велотуризмом. И стал соавтором проекта «Маршрут построен», Обычное хобби переросло в дело жизни и положило начало большой и захватывающей истории. Корреспондент «КП-Северный Кавказ» пообщался с велопутешественником и узнал, как разглядеть настоящую красоту, пока едешь по дороге вверх...24 километра.

«Наверное, это был медведь!»

– Как возникла эта любовь к велопутешествиям?

– Всё началось ещё в детстве – тогда велосипед был неотъемлемой частью нашей дворовой жизни, мы катались целыми днями. Свой первый складной «Салют» я помню до сих пор. Наверное, из этих детских поездок всё и выросло, и это увлечение продолжается по сей день. Для меня велосипед – это абсолютная свобода. Ты сам выбираешь направление и просто едешь вперед. Причём не так важно, куда ведёт путь: это может быть асфальтированная трасса или старая, давно заросшая травой лесная дорога. Главное – само движение.

Нужно постоянно «прикатываться» и регулярно садиться на велосипед. Фото: предоставлено «КП»

– Какая локация или отрезок маршрута за всё время проекта оказались самыми сложными физически и психологически?

– Самым тяжелым испытанием стал путь из Ставрополя в Апшеронск, за который мы преодолели 266 километров. На финальных 50 километрах в глухом лесу Адыгеи, где пропала связь, мы услышали тяжёлый топот крупного хищника (наверное, это был медведь!), но благополучно добрались до пункта назначения.

– А есть такие же велопутешественники, которые вдохновляют?

– Вне всяких сомнений! Хотя мы не знакомы лично, меня искренне восхищает Татьяна Гусева. Эта невероятная женщина в одиночку проехала на велосипеде множество стран, включая сложнейшие маршруты по Южной Америке. Её стойкость и смелость по-настоящему заряжают энергией.

24 километра вверх!

– Бывали ли случаи, когда из-за поломки или погоды вам приходилось полностью менять планы, и это приводило к лучшему моменту в путешествии?

Сергей и Алексей придерживаются одной идеи: поменьше скучного асфальта и побольше бездорожья. Фото: предоставлено «КП»

– Да, такое случается, и порой это к лучшему. В прошлом году мы планировали доехать из Ставрополя в Головинку через знаменитый «30-й маршрут» – это красивейший пеший путь через горы прямо к побережью. Однако погода внесла свои коррективы, и преодолеть этот перевал на велосипедах оказалось просто невозможно. В итоге нам пришлось полностью перестроить маршрут, и судьба привела нас в Абхазию. Это спонтанное изменение планов подарило нам незабываемые виды и потрясающие эмоции, о чем я ни капли не жалею.

– Знаю, что вы катаетесь ещё и со своей супругой.

– Частенько! Например, летом 2024 года мы с супругой ездили в велотур в Северную Осетию. У нас был первый день подъёма – 24 километра. Набор в высоту – 2000 метров. Постоянно ехать в гору. Как бы объяснить… Знаете дорогу, которая ведёт от Сенглиеевского водохранилища в Ставрополь? Вот такая же дорога – только 24 километра!

– Наверное, супруга была в восторге.

– Определённо под впечатлением! Жена хотела созерцать горы и водопады. Но планы немножко изменились.

– Мне кажется, в этом деле главное – не повернуть назад.

Главное – как можно меньше магистральных дорог. Фото: предоставлено «КП»

– Нужно постоянно «прикатываться» и регулярно садиться на велосипед. Если отправиться в сложный путь без подготовки, поездка превратится в настоящее страдание, а не в удовольствие. Возьмите за правило хотя бы раз в неделю выбираться на длинные дистанции. Конечно, важно уделить внимание техническим деталям: настроить правильную посадку, подобрать качественную велоформу. И, безусловно, безопасность превыше всего — это шлем и очки. Я без шлема не проезжаю даже километра! И в моей семье это закон: и жена, и дети катаются только в полной экипировке. Без защиты глаз и головы на дороге можно получить действительно серьезную травму, так что рисковать точно не стоит.

«У нас свой „Бойцовский клуб“»

– Ещё один соавтор проекта «Маршрут построен» – ваш друг Алексей Смирнов. Путешествовать вдвоем 24/7 — это проверка на прочность. Как вы справляетесь с разногласиями или усталостью друг от друга?

– Мы просто дерёмся, как в «Бойцовском клубе» (смеётся). А если серьезно, то нас спасают общие интересы и единые принципы. Мы оба придерживаемся одной идеи: поменьше скучного асфальта, побольше бездорожья, грязи и совершенно новых, неизведанных маршрутов. Когда вы горите одним делом и одинаково смотрите на трудности, любые разногласия уходят на второй план. Мы уже давно, как говорят велосипедисты, «скатались» или «прикатались».

– Поездки по Северному Кавказу часто бывают?

– В прошлом году мы открыли для себя Чеченскую Республику – всем рекомендую прокатиться по Грозному. Испытываешь настоящий восторг, когда сравниваешь то, что с городом было, и то, каким он стал сейчас. Очень впечатлили местная культура и глубокая религиозность, эффект от поездки просто потрясающий. Успели проехать и по Дагестану – там нас покорил Сулакский каньон, его масштабы действительно восхищают. Конечно, мы регулярно выезжаем за пределы региона – например, любим выбираться к морю, но чаще всего наши маршруты пролегают по родному Ставрополью.

– Вы путешествуете круглый год, независимо от сезона.

– Понимаете, велосипед – это уже не просто хобби, это неотъемлемая часть жизни и совершенно другое измерение. На двух колесах ты успеваешь заметить и рассмотреть вокруг гораздо больше, чем из окна автомобиля. Да, приходится преодолевать трудности, но всё это – для души и для сердца.

В ближайших планах у ребят путь через горы к морю из Краснодара в Геленджик. Фото: предоставлено «КП»

– А в рюкзаке что должно быть?

– Секрет в том, что мы чаще всего ездим вообще без рюкзаков. Лишний груз на плечах – это колоссальная и совершенно ненужная нагрузка на позвоночник. Если вещей много и обойтись без них нельзя, на помощь приходят велобагажники и специальные сумки. Что касается содержимого, то еду всегда можно купить по пути, а вот минимальная аптечка нужна на все 100 процентов. Для долгих поездок главными остаются велоформа и шлем. Безопасность – это база. И еще один важный нюанс, о котором новички часто забывают, – это специальные велотрусы с «памперсом». Проехать большую дистанцию в обычных штанах или шортах просто невозможно, вы гарантированно сотрете кожу до крови. Профессиональная экипировка создана для того, чтобы беречь ваше здоровье и комфорт.

– Велотуризм – удовольствие не из дешёвых.

– Да, если вы планируете кататься часто и на большие расстояния. Здесь критически важна техническая сторона: правильная работа трансмиссии, надежные гидравлические тормоза, качественная амортизационная вилка и, конечно, хорошие покрышки, которые держат дорогу. Поверьте, на неподготовленном или слишком дешевом велосипеде риск упасть и получить травму возрастает в разы. Если вы хотите получать удовольствие от поездок, лучше сразу вложиться в качественный велосипед. Сэкономить тут точно не получится.

«Грунты просохли по шкале Смирнова»

– Я с таким удовольствием слежу за вашими путешествиями. Сразу видно, что от Ставрополя вы получаете невероятное удовольствие.

– Это точно! Мало кто знает, но у нас в черте города можно проложить кольцевой маршрут по лесам протяженностью… 100 километров! Сейчас мы работаем над этим маршрутом – он будет называться «По всем лесам Ставрополя». Вообще, наш проект – это история не про расслабленный отдых. Мы шутим, что отдыхать нужно уже после наших поездок. (смеётся) Мы намеренно едем туда, где сложно, и где мало кто бывал. Часто ищем глухие, забытые дорожки. К примеру, есть отличный отрезок от завода «Люминофор» – там начинается потрясающий спуск, ты едешь словно по какому-то лесному шоссе, а вокруг стеной стоят деревья. Раньше это была полноценная дорога, а сейчас – живописная часть нашего лесного кольца.

– А какие-то правила при составлении маршрутов есть?

– Главное – как можно меньше магистральных дорог. Нам хочется созерцать природу, поэтому выбираем преимущественно грунты. Я не люблю загруженные трассы: когда рядом проносятся грузовики и легковушки, это как минимум небезопасно. Правда, с грунтовыми дорогами на Ставрополье у нас связана своя локальная шутка: «Грунты просохли по шкале Смирнова» (смеется). В наших краях такое идеальное состояние почвы – редкость. Иногда там даже просто пройти пешком бывает тяжело, не то что проехать.

– Единомышленников в Ставрополе хватает?

– У нас есть собственная группа велосипедистов-любителей, с которыми мы регулярно открываем новые интересные направления. Если говорить о моих фаворитах, то это Тропа здоровья, Члинский лес, Ташла, Чапаевка, Старомарьевское шоссе. Это потрясающий, динамичный путь, который позволяет остаться наедине с природой, не выезжая на оживленные дороги.

– Как выглядит ваш топ-3 самых незаменимых вещей в снаряжении, не считая самих велосипедов?

– На первом месте, безусловно, шлем. Это моя безопасность и абсолютное правило: без него я не выезжаю даже на короткую прогулку по городу.

Второе – это вода, главный источник жизни и сил в дороге. В затяжных подъемах и под жарким солнцем именно правильный питьевой режим спасает от усталости.

И третье – качественная велоформа. Хорошая экипировка защищает от капризов погоды и позволяет часами крутить педали с удовольствием, не отвлекаясь на дискомфорт.

«Как будто вы на Мальдивах»

– Куда отправиться в октябре или ноябре? И что стоит учесть, ведь погода так изменчива...

Если говорить о Ставрополе, то в радиусе 50 километров от города скрыто огромное количество потрясающих мест. Даже в черте самого города есть десятки отличных локаций, куда можно комфортно доехать по чистому покрытию и не испачкаться, что особенно важно для капризной осенней погоды.

Но главной меккой для местных велосипедистов, пожалуй, остаются «Беспутские поляны». Туда ведет несколько путей: можно устроить живописный заезд через лес, а можно выбрать более надежную автомобильную дорогу. Это удивительное место – именно там открываются самые кинематографичные и захватывающие закаты с видом на Сенгилеевское озеро. Поверьте, ради такой панорамы стоит выбраться на прогулку даже в прохладный осенний день. Кстати, возле села Пелагиада находится сеть песчаных карьеров, на дне которых можно найти несколько водоёмов. При желании в некоторых из них можно и искупаться.

– Так сейчас же холодно!

– А это на будущее! Тем более цвет воды в сочетании с песчаным дном – это главное их достоинство, можно найти ракурс и сделать фотографии в стиле «как будто вы на Мальдивах». (смеётся) А в лесу, ниже первого карьера, находится родник – в нём нужно искупаться обязательно!

– Куда ведет ваш следующий «построенный маршрут», и есть ли у вас мечта о каком-то конкретном направлении?

– Если говорить о велосипедных планах, то очень хочется проехать через горы к морю из Краснодара в Геленджик. Это красивый и рельефный маршрут, который обещает положительные эмоции. А вот если затронуть моё другое большое увлечение – сапбординг, то здесь у меня есть давняя мечта. Мне безумно хочется сплавиться по Кубани от Армавира до станицы Кавказской. Это масштабная и очень интересная задумка, но, как говорится, уже совсем другая история!

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и в MAX. Присоединяйтесь к нашим группам в социальных сетях Вконтакте и Одноклассниках

Если вы стали очевидцем ЧП или чего-то необычного, сообщите об этом в редакцию: danil.yurkov@phkp.ru