На авиационном форуме летчики высказывают свои версии аварии дагестанского ТУ-154

Трагедия, случившаяся с самолетом дагестанской авиакомпании активно обсуждается в интернете. Помимо простых пользователей на специализированном форуме ( forumavia.ru) дискуссию устроили и профессиональные авиаторы. Основной темой стали догадки и предположения о причинах катастрофы.

Пассажир Леха:

- Что то тут не совсем всё чисто, в 95-ом году ТУ было более 800 машин не было столько событий, как сейчас с оставшимися с семью десятками машин. На подставы похоже, чтобы ввели полный запрет на эксплуатацию. Как так, сразу 3 двигателя отказали? Топливо что ли закончилось? Непонянтненько. Люди заложники большой игры по выводу ТУполя из эксплуатации - всего лишь.

Семён Варфоломеич:

- Может не вовремя включили ПОС двигателей? Прогнозировалось сильное обледенение в облаках на теплом фронте.

SSA-10:

возможно, заправлен топливом без жидкости. И в фильтрах лёд.

SAM77:

Многократно летал "Дагестанскими авиалиниями" - теперь это SE. Самолеты старье, а вот экипажи изумительные! Настоящие профессионалы, без всякой иронии говорю. Уверен, что бы ни послужило причиной отказа, летчики ни причем!

Sanyok:

Ну,теперь последние Туполи все спишут,хотя сотня могла бы ещё полетать на внутренних. Зачастил отказ всех двигателей и систем! И вообще похоже на диверсию.

aviafanat:

Похоже на иркутскую трагедию. По прилету не заправили в итоге — конденсат.

Москвич

вот как представишь себя на месте пассажира в такой ситуации... прям ужас! хвала пилотам!

Ушкыш

Хорошо что самолет Ту-154 настолько крепок... Выводы какие-либо по действиям экипажа рано делать, слишком мало информации. Одновременный отказ двух двигателей это топливо вероятнее всего. Царствие Небесное погибшим, скорейшего выздоровления пострадавшим.

vonk:

Ту-154М довольно долгое время эксплуатировался на топливе без присадок типа жидкости "И" или "И-М". Несколько лет назад вышло изменение в РЛЭ о необходимости заправки с жидкостью И-М при температуре наружного воздуха \+5 И НИЖЕ. Может опять клапан на НР заело? Или насосы?

ldnavy:

Лично был свидетелем посадки борта. Сидели в кабине, готовились на вылет. Обратили внимание на самолет, который заходил, как будто визуально, при нижней границе в это время 210 метров. Они проскочили торец 32 правая, прошли его с проворотом, затем довернули обратно на полосу и уже над полосой в районе РД В2 пытались выровнять и досадить самолет. Результат вы все знаете. Считаю, что мужики до последнего боролись за жизнь самолета. Оставшиеся живы должны будут до конца дней молиться за экипаж.

Прочитано на форуме http://www.forumavia.ru/