Кулакова, Доваторцев, центр: Ставрополь с началом учебного года встал в 8-балльные пробки

В час пик движение на ставропольских дорогах буквально парализовано.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

В Ставрополе пришла осень, и вместе с ней - традиционный транспортный коллапс. Студенты вернулись в вузы, школьники - за парты, родители приехали из отпусков и все они встали в бесконечные пробки. Город, который ещё в августе дышал свободно, с первым сентября погрузился в транспортный коллапс. «КП-Северный Кавказ» разобралась, что происходит на дорогах, где самые проблемные участки и какие изменения ждут общественный транспорт.

Транспортный коллапс: первые дни осени

Начало учебного года традиционно становится испытанием для ставропольских дорог. По данным сервиса «Яндекс.Карты», ещё летом заторы редко превышали 5–6 баллов, а уже 1 сентября ситуация приблизилась к критической - местами до 8–9 баллов.

Самые проблемные участки не изменились. Вечером 1 сентября движение было парализовано на ключевых магистралях: проспект Кулакова «стоял» в обе стороны, улица Доваторцев - от Ленина до Шпаковской. Традиционные пробки, к которым, впрочем, ставропольцы уже привыкли – это центр города, улицы Дзержинского, Шпаковская, Ленина, Чапаевский и Западный проезды.

К этому добавились и новые ограничения: с 2 сентября на месяц перекрыли участок на пересечении Ленина и Чкалова, там чинят водопровод. Водителям приходится объезжать через Ленина и Добролюбова, что создает дополнительные заторы.

«Никогда такого не было и вот опять», - комментируют ставропольцы ежедневные пробки.

С наступление осени пробки достигают 8 баллов.

Фото: Анатолий ЖДАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

«Маршрутки забиты, а следующей не видно»

Достается и общественному транспорту. Картина, судя по комментариям, безрадостная: автобусы и маршрутки уходят с остановок переполненными, а следующего можно ждать по полчаса и больше.

«Маршрутки забиты, утром втиснутся просто нереально. А следующей не видно», «Спасибо самокатам, а то бы тоже пришлось в маршрутках душиться», «На "Яндекс.Картах" многие маршруты не обозначены, бардак», - жалуются ставропольцы в соцсетях.

Особенно остро проблема стоит на направлениях, связывающих спальные районы с центром и вузами. Жители Юго-Западного района жалуются, что добраться до центра стало целым квестом: транспорт забит, интервалы сбиты, расписание не соблюдается. В часы пик, говорят люди, маршрутки проезжают мимо остановок, не останавливаясь, потому что уже набиты битком.

Причин этому несколько и одна из них – сокращение транспорта. Ещё до начала учебного года власти объявили о важных изменениях. С 1 сентября из реестра исключили пять дублирующих маршрутов: 13М, 14М, 38, 53 и 32М. Руководитель комитета по организации транспортного обслуживания населения Дмитрий Щербаков объяснил, что часть из них фактически не работала больше двух лет, а 32М полностью дублирует 32-й маршрут.

«Мы идём по пути пересмотра маршрутной сети, чтобы убрать дублирующие маршруты, разгрузить улицы и за счёт этого улучшить качество обслуживания и класс техники», - рассказал Дмитрий Щербаков.

Порой нужный автобус приходится ждать до часу.

Фото: Роман ИГНАТЬЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Это значит, что вместо маршруток малой вместимости на линию должны выходить автобусы большого класса. По плану, до конца года на маршруты выйдут 35 новых автобусов большого класса. Это комфортный транспорт с низким полом, кондиционированием и отоплением.

Однако в первый же учебный день стало ясно: ситуация мгновенно не меняется. Автобусов, как и водителей, по-прежнему не хватает. Дефицит кадров в отрасли достигает 30%, признают в мэрии.

Где ставропольцы стоят дольше всего

По данным горожан и сервисов мониторинга, в часы пик традиционно проблемными остаются:

- проспект Кулакова в обе стороны;

- улица Доваторцев от Ленина до Шпаковской, особенно в вечерний час пик;

- улица Ленина от Маяковского до Толстого и у перекрёстка с Чкалова;

- улица Мира от Добролюбова до Пушкина, а также район Нижнего рынка;

- улицы 45-я Параллель, Тухачевского, Лермонтова, Западный Обход.

А что с ценами?

На фоне пробок и нехватки транспорта перевозчики подняли цены. В августе на двух пригородных маршрутах стоимость проезда выросла до 70 рублей - перевозчики объяснили это длинным маршрутом и ростом цен на топливо. Сейчас в городе цены на маршрутках колеблются от 55 до 60 рублей.

В мэрии обещают, что постепенно все маршруты перейдут на регулируемый тариф, который устанавливает Региональная тарифная комиссия. Это должно сдержать рост цен и усилить контроль над перевозчиками.

«Ставрополь до 2031 года планирует полностью перейти на регулируемые тарифы. Уже к следующем году порядка 30 маршрутов из 53 городских переведут на регулируемый тариф», – рассказал в своем интервью «КП-Северный Кавказ» руководитель транспортного комитета Дмитрий Щербаков.

Пока же ставропольцам остаётся запасаться терпением, выезжать заранее и надеяться, что реформы транспорта дадут результат уже к следующему учебному году.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Цены будут расти, маршруты – закрываться: что с 1 сентября ждёт общественный транспорт Ставрополя

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и в MAX. Присоединяйтесь к нашим группам в социальных сетях Вконтакте и Одноклассниках

Если вы стали очевидцем ЧП или чего-то необычного, сообщите об этом в редакцию: danil.yurkov@phkp.ru